几年前还是传统架构汽车，所谓智能化只在个别车载系统或者上车体的娱乐系统。后来
慢慢渗透变成整个智能座舱，可以智能化操控更多硬件可以调整下车体的硬件参数，现
在的大部分车就是这个阶段。当前在研的也就是下一阶段的车，就完全智能化了，以智
能底座作为基础，其他所有系统都接入这个“操作系统”。

可以简略理解成第一代车机死机后无法放收音机，第二代死机后无法开关车窗和车道保
持，第三代死机后无法加油门转弯刹车。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 嗯，可能吧，但几年前的话大部分人观点正好和这个相反
: 这就是我觉得比较奇葩的地方
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