非也，换电抵不上一个增程器，因为换电站不是哪都有的，经常要绕路。增程器是消除了里程焦虑，换电只是减少了焦虑而已。现在的充电桩速度，补能已经完全没有问题。一天开800公里以内的，换电最多比非换电省半个小时。我认为乐道用户主要是城市里不能安充电桩的那部分人，同时又觉得蔚来太贵，这部分人显然不会经常用电车跑长途


【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 车子大增，其实换电站也是在大增，而且目前来看，也是级数增长，所以我觉得应该会维持在一定程度内，不至于达到排队拥挤。特殊地段例外。
: 另外一个是，有些确实有家充几乎不用换电，那换电的意义就是备用增程器似的，可以类比成纯电续航500以上的增程车。
: 所以价值不是你用的多少，就是搁家里头等长途才用的增程器，也就是一个发动机和一个发电机的钱。
: ...................
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