现在的单踏板模式在抬起右脚后，会逐渐刹停车辆，这让人产生思维惰性+肌肉记忆的消失，做不到油车传统，即肌肉记忆驱使右脚换刹车踏板踩下去刹停。
当出现紧急情况，比如9月23日株洲滴滴司机被追尾，心里已经慌乱，大脑已经短路，肌肉记忆也没有，他一脚踩死油门，最终以极高速度撞到路边。
原因就在于，长期单踏板模式会给人一种错觉，就是一个踏板足够了，紧急情况右脚不需要去换刹车踏板。
但是紧急情况到底该不该继续踩油门、或使劲踩油门当做刹车，绝大多数电车司机根本没在脑子里准备好如何应对，更没有对应的肌肉记忆。
要保持单踏板的优点，又要让司机在紧急情况下更换踏板，用肌肉记忆去踩刹车，而不是拼命踩油门，需要做如下改进：
取消单踏板不踩能逐渐刹停的功能，而改为不踩油门，车辆减速但不会完全停止，必须要踩刹车踏板才能停止。这样做，相当于回到了油车模式，让油车改电车的司机、或者纯新手司机，都能保持必须踩刹车才能停止的肌肉记忆，这样可以极大减少紧急情况下忘记了换右脚踩刹车踏板而导致的事故。
油车的双踏板设计非常人性化，码农不要瞎改。码农不是上帝，很多情况下反而是七窍里六窍不通、没有常识的弱鸡。“软件定义汽车”这个说法大错特错，该回归正确道路了。


发自「今日水木 on fuck smth mgc」
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