2024.10.28发现，两个地点海拔落差94米，平均每公里0.6米。再一次证实了我的另一个猜想，缓降海拔省下的电耗比势能要明显大。2吨汽车一百米势能是0.55度电。百公里只影响0.36度。
旧贴:
因为刚才翻出来一看，见下面三图:纯高速，完整的熄火启动到熄火计算。
完整的国网充到90%后开始跑，
跑完还是国网充到90%:充进去30.79。
路程150.5公里。7.29号浙江，40度气温，全程空调。顶着130跑的，除了有车并列稍等也是立即超，偶有枢纽减速。
电耗百公里20.45。
问题是，我原来四五月份不开空调测过顶着120公里跑的电耗感觉是24.5。
唯一的原因就是40度气温把胎压干到了近3.0。以前都是2.5/2.6。
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