这种是聪明人
知道不影响客户体验

后锁的，有一个算一个，都low

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 北汽是锁电始作俑者，在研究了电池安全后的解决方案之一。
: 在EU260时代，就开始了锁电的旅程，41.4度只让用38度。
: 但是，它的续航里程是按锁电后的电量标注的，所以不存在欺诈行为。以后也不会再增加锁电。
: ...................
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