这不叫锁电吧，越用索得越多才算  
  
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
:  北汽是锁电始作俑者，在研究了电池安全后的解决方案之一。
:  在EU260时代，就开始了锁电的旅程，41.4度只让用38度。
:  但是，它的续航里程是按锁电后的电量标注的，所以不存在欺诈行为。以后也不会再增加锁电。
:  我说北汽三电第二，就是指它在电池安全方面都是首创，就这个帖子而言，别人都是学它锁电，但是学的不好，影响了用户的使用体验。
--
FROM 114.254.3.*