因为磷酸铁锂电池的电芯一致性较差，就像有人说三元锂的材料相对磷酸铁锂更容易爆炸一样，是不可能从根子上解决的。
一致性较差在磷酸铁锂电池中会存在一个木桶效应，就是个别电芯和其他电芯不一致，尤其是最差的那颗电芯会影响整个电池组，如果一颗电芯的出问题，导致每次这颗电芯都满冲满放，循环寿命就会降低，这颗电芯一旦坏了，从某些4s店的处理方式来看，就是更换整个电池包。而且磷酸铁锂一致性问题还会导致个别电芯内阻增大，同样电流经过的时候整个电芯就会发热严重，最后导致热稳定性失控，然后就会自燃。所以磷酸铁锂电池的车使用手册都建议每周充满一次。

所以，从字典里把“自燃”两个字去掉，从科学角度是完全不可能实现的。

那么磷酸铁锂如何确保安全，那就要从BMS、电池包整体设计等方式来解决，这和三元锂电池如何确保安全本质上都是一样的，就是都有安全性的硬伤，只能通过多种方式来确保电池安全。


由此，高端车型用三元锂，低端车型用磷酸铁锂是非常主流的选择，三元锂电池在能量密度、快充功率都有优势，尤其是低温环境下的优势很明显，磷酸铁锂需要比三元锂更高要求的低温热管理。
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