可不可解释其实不重要，人脑也不可解释。
重要的是概率，当概率低于人开的时候，无论是厂家还是保险公司能给赔付，这个事情就成了，而不是非要百分之百，只要万无一失，十万无一失就可以了。
对个人，任何时候都有胆大的也有胆小的，我有个同事，就不敢坐飞机。看大家的风险偏好，自主选择。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: L3是有条件自动驾驶，在明确可知的条件下要保证自动驾驶的安全性。
: 但端到端有一个根本的问题：不可解释。人们不知道它何时行何时不行，也许它开了50公里都很顺滑，看上去跟个老司机差不多。但突然就犯弱智错误了。所以，端到端的架构之下，没有厂商能定义明白有条件自动驾驶的前提条件到底是什么，呵呵。
--
FROM 58.49.74.*