伪命题，苹果不是造不出车，多垃圾都能造出来，参考垃圾的电马，将观点放到造车本
身就是有问题的。当然先造车再造AI这个观点是对的，TSLA先造车从第一个场景切入智能
驾驶才有现在robotaxi的可能。而国内这些头部公司一旦搞定大部分场景的one model
E2E，robotaxi就是水到渠成的事情了。

核心还是和其他搞L4、L5那帮公司一样，先从硬骨头啃起，结果牙都啃崩了，现在waymo
技术部负责人已经是tsla的人了，说明直接从L3+切入的思路就是错的，那些吹L45的人现
在就是笑柄。你看现在这帮公司现在争先恐后的上市套现跑路就知道了，没有几辆车，压
根搞不出来的。

所以苹果从一开始就错了，如果小米一开始就造L5，一样的结局，路线错则步步错，投
入多少也是没用的。

苹果造车有点像tsl造人形机器人，靠那点数量，不可能完成的，现在硬件进度远远领先
于软件及模型进度，除非AGI真的来了，否则若干年后才能卖第一批机器人，还得等数量
上去把模型训练好了才能用。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 极氪前段时间推出的mix本来就是没有方向盘的
: 是waymo定制的无人出租车，但是由于关系持续紧张，加上额外100%的关税，这车被
: Waymo推迟发布了
: 于是极氪把方向盘加上，在国内发布了，但是你要让美国车厂能帮Waymo再做一个类似
: 无人出租车，你看有人能做吗？  
: ...................
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