李斌做互联网起家，玩的就是个性和噱头来吸引投资打造高端形象，所以搞了个换电模式当作护城河
你看他搞的那些各种增值服务、牛屋啥的，就知道不是个踏实做事业的人

只有出租车这种固定运营范围以及对使用时间有要求的车辆，适合换电。家用根本没这需求，多花70%的成本用在5%的使用感受提升上，有的甚至还是负的

3年内蔚来必死，所以现在在找台阶下，做便宜车了

【 在 stlonmyway 的大作中提到: 】
: 换电最大的问题有两个
: 第一，电池包严重限制车体结构设计
: 第二，电芯换代的时候，老旧车无法兼容。这也是乐道的电池为啥不通用的原因。旧款电芯迟早会停产，换电也不会实现当年吹的可以一直用新电池。
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