做便宜车这条路也走不通，再来几种新的电池包，又要铺新的换电站
毕竟一个站就那么几块电池，总不能一种放两块，赶上了慢慢排队吧
换电站的商业模式也没打通，他把服务费涨到跟快充一样，也是赔的
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 李斌做互联网起家，玩的就是个性和噱头来吸引投资打造高端形象，所以搞了个换电模式当作护城河
: 你看他搞的那些各种增值服务、牛屋啥的，就知道不是个踏实做事业的人
: 只有出租车这种固定运营范围以及对使用时间有要求的车辆，适合换电。家用根本没这需求，多花70%的成本用在5%的使用感受提升上，有的甚至还是负的
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