理想中的智驾：端到端，设置好目的地或发出指令后，不需要人操作，车辆自主驾驶。
现实中的智驾：开启后利用L2辅助驾驶功能；遇到识别不了障碍、处理不了的路况时，发生碰撞前一秒退出

就连10多年前就已经装备的自动泊车功能，智驾都处理不好。原因很简单，传统车辆的自动泊车只是利用传感器测量位置和控制方向盘转向，油门和刹车还是司机自己控制，只要司机不瞎就不会碰撞。智驾的自动泊车只能碰运气，识别不了的物体直接撞上去


【 在 MBUEI235 的大作中提到: 】
: 不知道这个智驾的智是啥，2018年的沃尔沃等好多都标配L2了，现在不也还差不多的功能，也没有一家L3。未来车路协同，车和车无线联网沟通才能算真智能吧
: :新能源车发展了这么多年，和油车的优劣势也争议了很多年。其实费用、静谧性、起步速度这些虽然新能源车有优势，但是在可靠性、续
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