【 在 baski 的大作中提到: 】
: 错，智驾只会增加驾驶员这种无规则状态的发生概率导致更加严重的后果。
: 智驾不存在端到端的，只有天地一体动态节点规划的智驾。
: 现在特斯拉华为这样智驾，不但不应该按选配收费，还应该给用户每个月至少2000元的测试费。
: ...................
因为统计数据缺乏，只能给出更烂的fsd早期数据对比。
这个还不能算真智驾，但也能一定反映出人和机器的对比。
事故率较低：根据特斯拉2022年的影响报告，配备FSD Beta的特斯拉车辆，在主要非高速公路路段的事故率为每百万英里0.31次，远低于美国平均水平的每百万英里1.53次。此外，使用Autopilot系统的特斯拉车辆在高速公路上的事故率仅为每百万英里0.18次
--
FROM 106.127.245.*