你想的真的是通透，不过我觉得还是得多卖车，才能有钱多建换电站！我对电池的想法是可以摆脱日历寿命的枷锁，不想即担心补能，还担心寿命，受2遍气

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这是蔚来要考虑的问题了
: 我作为车主，其实不希望他车卖的太多，不要影响我换电的体验。
: 单说换电体系，现金流还是有保证的，即便蔚来倒闭了，换电站也不愁没人接手继续提供服务。就像当年铱星项目虽然失败了，但是打包处置之后，一直运营到了现在，也没影响用户体验一样。
: ...................
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