ai能力有限吧，还在发展中，替代不了人脑的。而且端到端和无图这俩技术，应该有落地程度的区分吧，这个我就不太懂了。只看实际，现在用了端到端的经常有一些端味的操作，人要是离车以后有这种操作肯定就是事故。安全面前，保守点没错

【 在 ccf 的大作中提到: 】
: 我还是有不同看法。之前做城区NOA的思路也是基于扫图的，不管是高德、百度、还是车友crowdsourcing建图，都是有一个漫长的扫描高精地图的过程，所以才会有开20城、开200城的节奏。
: 而后来，不再需要借助高精地图也能实现城区NOA了，车企宣传的方法是基于端到端、大模型，任意道路、任意城市，我也确实看到过很多智驾车行驶在乡间小路的宣传视频。
: 问题是，为什么自动泊车不能够脱离扫图这样一个繁琐的步骤呢？
: ...................
--
FROM 115.200.252.*