【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 蔚来电池尺寸过大是因为早年本身电池密度一般，它第一款车就是ES8这种大车，电量需求高，所以电池以及换电结构很难做到理想尺寸。
: 后续的乐道电池明显薄了不少，如果新轿车用，要比ET5用蔚来的要好很多。因此推新电池也得按照乐道目前的尺寸和900V电压等级，应果断逐步淘汰老的蔚来电池，蔚来新出车应统一到新平台上。容量上取消积累60度点，直接80度起，大车可以100度起。就两种就简单多了。
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这个淘汰不容易啊，很多老车主终身免费换电，你把老电池淘汰了，他们肯定掀桌子啊，不淘汰就得一直留着占仓位。现在60度电池已经卖出去几万辆车了，你怎么淘汰。再过几年，电池技术继续进步，又有更好的甚至是固态电池出来，那蔚来要不要跟进，到时候会有多少种电池。
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