刚在另一个帖子打得回帖结果没法发出来，单独发一贴。
个人觉得关键问题可能是家用车换电这个方向本身是有问题的。七八年前，我在路边电瓶车店里见到送外卖的车都是在那里换电，一个月百来块吧，非常成熟的方案，我跟换电的骑手聊过，原因就是电瓶车充电慢、外卖每天要跑的路程远超续航，他们是愿意支付这个成本的。
所以对应的真正对换电有需求的就是出租车、网约车、货运车，那些恨不得24小时在跑的，对补能时间非常敏感的，但就这样，现在很多网约车还是自己充电的能满足需求的，我坐网约车的时候跟司机聊过，差不多400多公里够跑一天的了，中间也能利用吃饭等时间补一些点，晚上家充或者外面补满峰谷电还更便宜。
对于家用车，补能时间没那么敏感，那么原意付出的价格就很低了，我觉得是不足以支持换电的成本的。就像电瓶车，外卖是愿意一个月花百来块换电的，家用必然是愿意自己充而不愿意为没那么敏感的补能时间需求支付过高的成本。
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