一句话就是：
这么卷的市场，维持中高档车形象太难了

【 在 buildchina 的大作中提到: 】
: 换电便利快捷，有差异化，其实和中高档车需求能匹配，要不也不能保持30万以上纯电
: 车销量第一。
: 不谈内部管理问题，从外部来看是节奏迟缓、抓不住重点
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