特斯拉超冲站好点是因为价格贵，占位收天价，拉个屎要收60的不是有钱人？
再者桩多，地方多，这不是成本？一个超冲站并不比换电站便宜。
当然蔚来确实保有量没法和特斯拉比就是。
抛开这些不谈，超冲站再好，也得屁颠屁颠跑下来摸那根脏枪不是？
除非都配上华为那套机器人帮忙插枪，否则体验上没法赶上换电。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这是管理问题，以及建设问题，并非技术本身，高速排队根本原因是节假日突发车多,没有管理体制，你看看特斯拉超充站怎么管的（抱歉，特斯拉上了高速服务区车多了一样有打架抢桩）平时为什么不打架呢，都像蔚来那样不计成本的投入，到了节假日谁去了都能快充上，都不一定非得MW超充，250kW用满就不得了了，还有那些问题吗？投入产出比的问题。蔚来体验好，天天亏着呢。
: 我不是说换电不好，换电其实挺好，更大的作用是应急和电池分摊质保，所以我也一直关注换电。然而蔚来各种方面都存在问题，成本高居不下，导致换电到了乐道的价位还那样。很多蔚来车友是有钱，就根本没考虑到普罗大众的需求，还蔑称都是穷B,都这样干企业能长久？
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