我不知道谁会拿最大功率直接算全程时间。

轮流无缝利用这是可能的，1000kw的功率对应四根超充桩，插枪总有先后，第一个的就直接给1000kw满功率，一分钟后功率调到800kw，多出来的200kw就给到第二根枪，第一个降到600kw，第二根就能到400kw，如果第二根桩功率上满了，就给第三根分配，以此类推，可以实现近似无缝轮流。这种功率池智能调配功率，只要车连续不断充分接受容量，那么一小时1000度电，能给12辆车充好电（按每车冲入80度电计算） 不差钱的话可搞8根超充共享这个总功率。觉得慢？那总功率上到2000kw，一小时充满24辆车。

很多人担心什么兆瓦超充不能普及，动不动就得每根桩必须1000kw，10根桩得10MW,然后就想着有50kw的慢车在哪儿堵着急死后面的车。也不想想就算是现有的120kw的桩，每个服务区8根很常规（早年刚开始的时候多数只有4根）8根就是960kw，变压器就的1000kw了，弄个兆瓦超充群配8根枪，不轻而易举的事情？现在服务区最大的问题实际上就是充电桩功率是固定的，不能各桩智能分配，利用率太低。


【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 你说的没错 事实就是这样 但是吹兆瓦超充的人通常都会忽略这些限制 直接用最大功率计算整体充电时间 然后得出非常可笑的结论 版上这类帖子屡见不鲜
: 这些人一边用最大功率算时间 一边幻想着所有的车都轮流插枪扫码无缝利用最大功率 同时还假设电网还会无限供应储能也能无限供应充电桩 而且天气永远晴好光伏时刻都在满载发电
: 对此我只能说现在闪充就是样板工程 就是广告 就是实验室和发布会自嗨的产品 在真正落地四千个闪充桩之前 不接受质疑
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