激光雷达的优势是凭借自带测距能直接对道路状况三维建模，而特斯拉早就通过占用网络算法解决了这一问题，激光雷达并不能给特斯拉带来什么，包括超视距，激光雷达探测距离才200米，远不如摄像头，以及很多人想像的恶劣天气，影响摄像头的一样影响激光雷达，因为激光也是光
【 在 newzzdx (新波罗) 的大作中提到: 】
: 那就应该让视觉跟雷达一起训练，才能得到更好的结果。如果只是视觉训练厉害了，真需要上雷达的时候，加不上去了。现在TSL不就面临这个问题吗？现在激光雷达并不贵了，TSL不用雷达，很大程度上已经不是成本问题了，而是因为他的方案里面已经不能再加雷达了。TSL的智驾已经被锁死了上限。
:
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 那也是得先达到人类水平再说，现在激光雷达智驾开的那个鸟样谈什么超过人类有何意义
--
FROM 116.237.109.*