电车有电池包，导致簧下质量轮毂,制动系统等负荷增加，这是常识吧。
电车重心在几何中心有什么用，离转动轴太远了，宝马强调的50：50几何物理重心合一的前提是人家前置后驱，提前把大部分重量都分散在前后轴了。电车就知道平摊电池再加配重块搞50：50,前提却办不到，所以过弯起来和老太太撞墙一样。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 至于簧下质量，你是咋得出油车更小的结论的？
: 你是不是不知道啥叫簧下质量？
: 油车的最大问题就是由于发动机和变速箱无法装在车的中心，导致重心不在车的四轮中间，过弯时，悬架很难调，有时为了降低难度，甚至要给车加配重，电车压根就没这个问题。
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