是的，型号多了很麻烦，现在也面临旧电池的处理问题，估计旧电池，寿命不行的电池，经过维修分解处理，整合到储能市场上面，换电站里的电池慢慢换成新的，然后车主可以加钱升级到新电池，比如现在乐道60度的车可以加钱换85度，以后也可以加钱换安全性更好的新电池。感觉蔚来换电模式卡了一个bug，旧车的核心零部件可以迭代升级，这可能对监管部门也是个新的课题和挑战。其他厂家给旧车升级新的车机芯片也是类似的，因为旧车+新的芯片，理论上要重新过一遍认证测试的。不知道厂家给旧车更新电池，芯片，会不会单独做一次认证，要花不少钱
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 蔚来也麻烦吧
: 这么多旧电池怎么办
: 新电池既要符合国标，又要兼容旧电池的规格
: ...................
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修改:kof94 FROM 120.229.48.*
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