增程的原理决定了它比混动简单很多，需要保养的地方和花费也更少，平均一年比纯电多个一千多的成本吧。小型车也得看是哪种，要我看目前的四驱纯电小轿车都能很容易变成后驱增程车。

其实道理很简单，哪怕现在的手机都 7000mah 电量和 100w 快充了，旅行时候还是会带个充电宝，哪怕没有用上，也图个心安。增程就有这种作用。

【 在 newzzdx @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 增加了增程器会让结构变得复杂，维修保养成本高啊，而且对于小型车来说增加增程器肯定是不划算的，无论是成本还是空间。另外，如果充电的地方非常好找的话，那么要不要增程这个补电的优势也不重要了。
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: 【 在 rasper 的大作中提到: 】
: : 如果增程是 80 度电池加“高效率紧凑轻小的增程器”的组合，和你的 100 度纯电没有其他体验上的差别呢？那这个增程是优势还是劣势？谁又替代了谁？ 现在增程都 60 多度电6C 快充了，别说两年后没有电池更大的增程出来。



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