1.车空间的硬指标,也就是车长轴距,真正对标迈巴赫S级。而Et9和U7这方面要略差一些;
2.车内部的各种豪华配置,材料,尊贵细节,隐私性,便利性。这也是尊界S800胜过其他竞争对手的最重要的方面之一;
3.华为ADS4.0智能驾驶,市面上投入使用的仅此一家,已经支持L3级自动驾驶。这应该是尊界S800绝对领先的地方,全球范围也是第一,而且也是友商一时半会儿很难赶上的地方;
4.主动被动安全设施全面升级,个别措施(比如那个紧急抬升座椅或者爆破座椅防撞,车身能承受超大重量不被压变形)只在尊界上有;
5.底盘悬架方面,虽然只是双腔空悬+CDC调节,看起来是没有Et9和U7的主动悬架高级的,在技术层面确实谈不上领先,但是尊界S800在这个普通豪车都有的悬架的基础上,从另外的角度进行了升级。华为把车控制域做了很大的改变,通过整车域这种全新的车控模式,提升了预瞄能力,实现了类似主动悬架的自动调节功能,尊界模式给后排乘坐提供了全新舒适体验,这点虽然不能说超过了友商,但是也算是另类的技术突破。
除了以上这些领先的地方,尊界S800也具备蟹行模式,后轮大角度转向,转弯半径只有5.05米,对于5.5米长的车来说,这也是非常惊艳的,虽然友商跟进这个并不难。
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