1.车空间的硬指标，也就是车长轴距，真正对标迈巴赫S级。而Et9和U7这方面要略差一些；

2.车内部的各种豪华配置，材料，尊贵细节，隐私性，便利性。这也是尊界S800胜过其他竞争对手的最重要的方面之一；

3.华为ADS4.0智能驾驶，市面上投入使用的仅此一家，已经支持L3级自动驾驶。这应该是尊界S800绝对领先的地方，全球范围也是第一，而且也是友商一时半会儿很难赶上的地方；

4.主动被动安全设施全面升级，个别措施（比如那个紧急抬升座椅或者爆破座椅防撞，车身能承受超大重量不被压变形）只在尊界上有；

5.底盘悬架方面，虽然只是双腔空悬+CDC调节，看起来是没有Et9和U7的主动悬架高级的，在技术层面确实谈不上领先，但是尊界S800在这个普通豪车都有的悬架的基础上，从另外的角度进行了升级。华为把车控制域做了很大的改变，通过整车域这种全新的车控模式，提升了预瞄能力，实现了类似主动悬架的自动调节功能，尊界模式给后排乘坐提供了全新舒适体验，这点虽然不能说超过了友商，但是也算是另类的技术突破。

除了以上这些领先的地方，尊界S800也具备蟹行模式，后轮大角度转向，转弯半径只有5.05米，对于5.5米长的车来说，这也是非常惊艳的，虽然友商跟进这个并不难。
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