关键是没意义，把适合辅助驾驶的场景确保好就可以了。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 我只是指出一个典型场景中智驾能力的区别，没说很有意义，因为其他场景每一家的智驾在测试中似乎都能轻松应对。
: 这种路段测多少次都行，只要是没完全堵死（人驾能通过），华为ADS基本都能通过
: 但只要这段路够长，其他智驾测10次连一次都没法通过
: ...................
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