按照我说的，乐道一个月卖出2w辆车都有可能，完全是断档式的领先，压根就没其他车
什么事了。
换电的意义也就出来了，完全是降维打击。
大部分人的需求也就是100公里，其他车企不能换电，成本压不下来，蔚来完全可以放手
干，超过比亚迪，干死特斯拉，分分钟的事。
蔚来不行，完全是管理层的问题。
【 在 kunseng 的大作中提到: 】
很多人可能一个月都不开一次车，但是租金照付。
既然都提供60度电池了，还不如提供更小的电池版本，日常通勤也就100公里顶天了，3
0度电搓搓有余，甚至20度电都够了。
然后再提供小电池保管服务，按天收费，这样车价绝对能到15以内，甚至13以内，干死
其他新势力
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