因为现在的商业环境已经从“先到咸阳为王上”的细分市场探索阶段，进入“剩者为王”的无限内卷时代了。现在不管干啥都过剩，压根没有先来后到这一说了。
正如理想和小鹏一样，理想胜在一时，但小鹏才能胜在长远。因为理想的成功是可以学习的，问届从上往下压，零跑从下往上挤，现在深蓝和吉利侧方杀入，理想没有护城河来防止同行进行。小鹏就不同了，小鹏爆单之后同行想模仿小鹏其实并不容易。

现在小米的胜利逻辑也很清楚，那就是长期以来，一个年轻人为主的细分市场被集体性地忽视，过去的忽视既是各自主车企对自身技术水平和品牌号召力的不自信，也有低估年轻运动群体消费能力的因素。小米的异军突出令所有同行侧目，接下来的小米的商业环境就是在群狼环伺的中国市场抵御无休止的入侵。如果小米能迅速在细分市场站稳脚稳，将小米品牌年轻运动的观念深深植入人心，同时在运动型电动车领域掌握赛事和标准话语权，才有望稳坐钓鱼台，否则随着华为、零跑、比亚迪、吉利等强力杀入，理想旧事恐将重演。
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