也别把宁德时代想的太好，他考虑换电站和电池租赁最主要还是因为卖电池业务已经看到天花板，花点小钱其他地方拓展一下，仅此而已。对他来说花个几十亿做个尝试，但对蔚来来说这是李斌的唯一选择
【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 这也是我觉得后续我不用担心没电可换的原因，它这个换电站网络还是有它的价值的。既然他能支持其他的商品车，当然也可以继续支持未来的老车
: 穑诖送被挂械５绯氐乃鸷摹２还獬械aas用户的电池损耗，只要去换电的用户发生了电池损耗最终都是蔚能承担。收入就一个，支出有三个，买电池，公司运营，电池损耗。所以没钱了
: #发自zSMTH@PKU110
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