这也是我觉得后续我不用担心没电可换的原因，它这个换电站网络还是有它的价值的。既然他能支持其他的商品车，当然也可以继续支持未来的老车

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
:
: 宁德时代看重的最主要资产是蔚来能源，就是换电站，拿过来改造一下可以商用兼容其他商用车。毕竟建设需要时间。
: 至于蔚能资产，也是宁德时代考虑的之一，但仅仅是考虑，本身宁德时代就是股东，知道里面水分有多大。现在蔚能欠了蔚来90亿。反正蔚吹一律都是蔚能是最赚钱的资产，蔚能这个业务模式其实非常清楚，就是资产租金，就是资产证券化，一次性花钱把蔚来用户的电池买了，然后收租金，于此同时还要承担电池的损耗。不光承担baas用户的电池损耗，只要去换电的用户发生了电池损耗最终都是蔚能承担。收入就一个，支出有三个，买电池，公司运营，电池损耗。所以没钱了
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 自己看看蔚能的股权结构，

#发自zSMTH@PKU110
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