这种极限条件，对于方正造型风阻偏大的车续航影响最大。即使这样的测试，L90 续航达成率也和其他风阻低的车差不多，说明三电水平很高

【 在 sunsetyyun 的大作中提到: 】
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: 测试条件是公平的，所有车一字排开，都用LCC跟车。至于速度暴雨我不评论，他们测试的标题就含着极限工况四个字。
: 我想说下你提的达成率这事，逻辑是这样的：极限工况的续航L90最拉跨是事实，基于这个事实，如果达成率一样，只能进一步得出，cltc实验室环境也同样拉跨！

#发自zSMTH@PPG-AN00
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FROM 218.1.223.*