理想首席老汤已经给了答案,你看续航里程就行,这个要准。至于功耗、司机看驱动油耗就行不用看综合油耗。
不过这种说法很多司机并不认同
这个极限工况有参照意义,但同wltc/cltc意义比差远了,极具意义更说不上
【 在 sunsetyyun (yy) 的大作中提到: 】
: cltc差距也有30%,电量差距是15%。
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: 极限测试给用户一个底线吧——我怎么跑都有这么多续航以上,只要充电距离低于这个就好,而不用担心,我开的不好到不了站。所以,在我看来,极限工况的续航对司机非常有价值。
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