有一定道理，风阻=A*CD*V的平方，v一样，那就是A和CD了，当然设计好的车这俩数可以低，我们可以引入A*CD这个值，然后用能耗除以A*CD，能得到一个各个车的能效比（电机电控的能力），我们可以观察两个更有针对性的参数了




【 在 Gonzalo 的大作中提到: 】
: 第一条是高环测试，封闭道路全程120；
: 第二条是室外环境，有暴雨过程，但暴雨是不是覆盖全程是不是对所有测试车是一样条件未知。因为你不可能在一个时间点把所有车都开出来，即每个车的条件可能不一样；
: 第三条是只要你的动力没办法再维持120，即宣告测试结束，而不是跑到没电。
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