文字转载自《晚点》。

在相当长一段时间里，理想汽车或者说李想，一度是国内造车 “效率” 和 “正确” 的代名词。但在 8 月 28 日的公司二季报电话会上，李想用一个近乎自我否定的比喻来描述公司当前的挑战：“现在遇到的问题是，我们出一次牌，同行们会出两次牌。”

这家以精细化运营和快速迭代著称的公司，承认自己变慢了。“接下来我们必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快”，李想说。

市场对此给出了正面反馈，财报发布后，理想美股盘后上涨超 5%，抵消了让人失望的二季报以及更悲观的三季度指引的影响。

本次业绩会传递出的最深层信号是，管理层开始承认，理想曾经赖以成功的产品定义和效率优势正在丧失。为应对这一局面，理想提出三个调整路径：

第一，回归 “单品爆款” 逻辑。理想将大幅削减单款车型的 SKU 数量，回归理想 ONE 与 L9 时代的策略——聚焦单一顶级配置并将其打磨至极致。以此为用户提供更好的产品力与性价比。

第二，加速产品和技术的迭代速度。过去 “理想出一次牌，对手出两次牌” 的缓慢频率，相当于让竞争对手看着自己的底牌出牌。李想提出到 2026 年，理想在整车产品力和人工智能体系化能力上，要超越 2022 年 L9 发布时所达到的高度。

第三，营销端要摒弃 “酒香不怕巷子深” 的假设。理想汽车总裁马东辉说，要做透数字化运营，通过搭建精细化的数字化的营销平台，对客群定位、线索获取、商机转化等方面最终优化。

此前为了重新获得速度和效率，理想在 8 月份对销售体系进行了近年来最大规模的重组。对此，马东辉回应称，此次调整的核心是扁平化和提升一线效率，目前已进入正常运转阶段。
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