上半年,动力电池出货量477GWh;其中,磷酸铁锂动力电池出货量372GWh,占比78%。
目前三元锂的核心优势是能量密度高于磷酸铁锂(三元锂单体电池最高310wh/kg,磷酸铁锂最高260wh/kg)。磷酸铁锂核心优势是性价比高。
其他的,伴随技术发展,差别、意义不大。比如磷酸铁锂循环次数更高(>12000次),比如磷酸铁锂低温性能略差一些(现在已大幅改善),比如磷酸铁锂起火爆炸速度会更慢一些(其实现在都挺安全)。
高端车用三元锂,本质是为了节省重量。
一个车型的高端款,通常是更大的电机、四驱、各项配置拉满,这些都会大幅增加车辆重量。因此用三元锂,在电池上重量略低一些找补一下。(比如,100度电池,三元锂电芯质量最低322kg,磷酸铁锂385kg,二者相差63kg,这63kg完全可以用在其他地方)。
未来磷酸铁锂朝着高压实方向前进;三元锂向着固态电池方向过渡。
--
修改:yhzjxxf FROM 111.197.248.*
FROM 111.197.248.*