上面我的回复说了，一体化铝合金车身只是一个说法，并不严谨，实际上高强度钢肯定要用的，只是用了一体化压铸工艺，这种是可以明显提高车身安全性的。
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 讨论安全性得考虑厚度啊，一体化铝合金的目的是减重，但是很可能也降低了材料的厚度，实际车型的安全性真不一定更强。
: 类似普通强度等级钢板和高强度钢板，用高强度钢板可以减重，但是疲劳性能就不如普通强度钢板，导致很多产品起初就限制高强度钢板的比例。
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