就是各种重要的参数硬件配置都给你堆上，然后再配个漂亮的外观，就满足了很多普通人想用便宜的价格享受高端的品质的心理，所以卖的自然火。

但是，汽车毕竟不是手机，这两者的使用价值是不同的，人心中的定位也是不同的。手机就是个消费品，不满意了随时可以更换，但汽车对于普通家庭而言可不是想换就能换的，价值太高。所以即便是普通人注重性价比，也必须要保持严格的品质控制。

以前小米手机刚出的时候，接缝不严，有些制作上的瑕疵，软件系统容易死机，发热量大等等，这些其实消费者是能容忍的，因为毕竟不是多大的事儿。但是对于车来说，一家人可能10多年就买这一台车，你有些车门关不紧了，接缝太大能塞行驶证了，有异响消除不了，翘边等等这些问题就太闹心了，这些在手机上普通人能忍的事情，在车上就忍不了了。

所以现在小米面临的问题就是在用户有这么大热情的前提下，为了保交付而品控下降的问题，本来就是新手，品控就不如老牌车企，又有交付的压力。这时候就应该转变策略，不要再追求高销量，而是下决心提高产品质量，让用户能看得到改变，而不是一味的去封车主的嘴，这样下去，粉丝会大量流失的。

说到底就是手机上的那套打法是根本不适合汽车这个领域的，希望累总能明白这个道理啊。
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