汽车尾门主要采用以下材料：

金属材料：
钢制尾门：最常用，成本低、工艺成熟，减重效率约5%-10%
铝合金尾门：减重30%-40%，用于奥迪A8L、宝马740Li等高端车型
镁合金尾门：密度仅1.738g/cm?，是铝的2/3、钢的2/9，减重效果最优

非金属材料：
SMC复合材料：热固性材料，硬度接近钢材但重量更轻，用于路虎、沃尔沃等车型
PP-LGF复合材料：聚丙烯+长玻纤增强，减重30%，造型自由度更高
碳纤维复合材料：轻量化效果最佳，但成本较高，多用于高端车型

后保险杠材料
后保险杠主要采用塑料材质：
改性聚丙烯（PP）：占70%市场份额，成本低、易成型、抗冲击性好
ABS材料：吸水率低、抗冲击性强、易电镀
PC/ABS合金：综合性能优异，耐热性、耐候性好

塑料件有什么问题呢？

【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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