智驾的问题就在这，什么时候需要接管是被动的，给人的体验比较差，
路况好的时候车开着爽司机大都想自己开，路况不好了比较累的时候智驾又要你接管，
所以我们可以看到，最需要智驾的大货，大巴还有滴滴反而都不用智驾

【 在 mdkkurt 的大作中提到: 】
: 近期看到不少智驾出问题的视频，无一例外，都是没有及时接管。
: 本质上还是司机过于相信智驾，没有干预的概念。如果经验足够，提前肯定能发现问题，这时候未必需要退出智驾，简单的干预就足够了，比如降低设定车速，增大跟车距离，适当修正方向盘，打转向指令智驾变道，都是动动手指头的事儿，立竿见影的提高安全裕度。
: 以前我开自适应巡航的时候就是这套办法，现在看，到了智驾时代也不算过时。
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