我手里有一台吉利王
1.5T+14度电池+3档DHT，综合能力秒杀所有增程和纯电
集成度高，发动机、发电机、驱动电机、3挡齿轮箱揉成一个整体，占用空间小
电池小 + 纯电够用 + 底盘不抬高 = 不占车内空间
e-CMA 架构，原生混动底盘，前后配重接近50:50，整车运动性极强
技术成熟度很高，跑了10几万公里一点问题都没有，可靠性稳定性非常好
缺点就是两个，
1 DHT和电机的配合还需要优化，可以考虑换一个性能更好的电机
2 做成了A级车
如果用这套出台一台B级运动轿车，绝对成为经典
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FROM 61.51.94.*