无论是降成本需要也好，还是安全标准强制要求也好，再加上铁锂CTP技术的成熟应用和大厂的推广，没有理由不再相信在固态等理想的储能介质成熟之前，铁锂不会大规模的卷土重来。以比亚迪、宁德、蜂巢电池厂商为代表，加上特斯拉的示范效应，铁锂电池有可能在未来2-5年在中高端电动车市场与三元锂一较高下，甚至挤出三元锂的中低端份额。当然铁锂固有的物理缺陷，也导致其密度受限，因此极限续航不是三元锂的对手。未来几年续航超1000公里的车还得看三元锂。也就是说在固态电池问世之前，能够基本解决续航焦虑的问题还得看三元锂。而且，虽然智能驾驶的应用，车载智能设备将越来越成为耗电大户，届时电力电池不仅仅承担动力输出也有可能还需要不断向其他设备供电。总之看看智能手机，电池越来越大，但是续航越来越短。
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