你的数字离谱的太多，2019年底北京汽车保有量636万辆，这还没算外牌车，私家车每月
1200公里每天就是40公里，公交出租滴滴这些从早跑到晚的至少400公里，整体就按平均
每辆车100公里算吧，小车算百公里15度，货车客车公交这些大车百公里50度，整体平均
算30度吧，算下来每天就是差不多2亿度电，高峰每小时就2000万千瓦了，相当于在现有
电网负荷基础上再另外叠加一个用电高峰了

【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 去年北京用电高峰是2000多万千瓦。
: 北京市交管局统计，平均每天活跃车辆其实只有200多万辆。刨去用油的货车和长途客车，按200万辆计算，假设这些车辆平均每天行驶20公里，每度电行驶10公里，则北京市小客车全部换为电车，每天耗电约400万千瓦时。假设充电高峰是低谷的3倍，高峰3小时，则高峰时充电功耗40万千瓦，比电网总负荷可以忽略不计。更何况这个高峰是在晚间，与工商业高峰错开，可以优化电力供应。
: ※ 修改:·sunlustre 于 Jun 24 13:28:53 2020 修改本文·[FROM: 223.104.3.*]
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修改:sunlustre FROM 223.104.3.*
FROM 120.231.218.*