换电确实需要规模，假设所有tesla都是换电，这个规模就基本够了。

另外换电主要解决不是电池容量问题，100kw发展到 200kw确实影响换电需求，但是影响很小。

换电解决的是充电速度问题。200Kw电池充电时间也不会太短，化学原理限制。

另外换电可以支持模式创新，去郊区玩换大电池，城市用小电池更节能。还能车和电池分离，解决车辆受电池性能而过大贬值问题。

最终车企不考卖车挣钱，靠更新服务，和电池服务挣钱。变成SaaS估值和盈利模式





【 在 TheWraith 的大作中提到: 】
: 换电不可能靠一家企业做成的，得建立标准一起推动，所以蔚来的先手优势其实并不大。
: 更要命的是，现在看起来电池再线性发展个一两年（80kwh成主流），充电技术再突破个一两年（120kw快充能力），换不换电似乎也不重要了……
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修改:kakawayi FROM 223.104.3.*
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