罗里吧嗦一大堆，你买一块小电池，只要能方便换电（甭管是，商家还是第三方），长途都不是问题。买断电池的客户，临时租大电池，不就是几天租金么？这点小钱算钱么？这点小钱都ggyy，就不该买蔚来，买威马不香么？至于最关键的换电，蔚来的确是走的比较早，不过其他企业也在跟随了，中国原创不行，山寨一流，只要商业模式被证明成功，分分钟山寨
【 在 snowwaft 的大作中提到: 】
: 我是蔚来ES6的车主，70度电的电池，NEDC续航里程只有420公里。然而，我绝大多数用车的场景都是市内交通，每天最多100公里。周末会去周边的景点一日游。真正觉得70度电不够，每年也就节假日那几次。
:
: 我想，绝大多数纯电的车主都和我一样，100公里，也就是30度电足够了。
: ...................
--来自微水木3.5.5@朝为田舍郎，暮作吴宫妃
--
FROM 120.229.36.*