以后比亚迪要用DMI降维打击燃油车了，动力，节能，NVH全面超越，落地价格甚至比同等级的合资车还要便宜些。
作为全球首家量产插电混动的车企，比亚迪DM混动车型在业内备受好评，“542”更是被人津津乐道。如今DM混动已经发展到第三代，并且还在不断更新。
1月11日晚，比亚迪官方宣布，全新轿车秦PLUS正式开启预售，预售价为10.78-14.78万，共有四款车型，该车搭载比亚迪最新的DM-i超级混动系统，将于今年3月初正式上市。
比亚迪秦PLUS曾于2020广州车展正式亮相，它采用最新的Dragon Face设计语言，尺寸更大的前格栅带来强烈的感官冲击，颜值相当在线。
秦PLUS定位于紧凑型车，车身尺寸为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。平直贯穿式LED尾灯采用时下流行设计，整体造型更加修长，提升了非常具有辨识度。
新车最大的亮点在于动力部分，其将搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统，由1.5L自然吸气发动机+电动机组成。
其中骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.03%，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却技术这四大特点。
官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/100km的低油耗表现，而工信部油耗仅为0.7L/100km；0-100km/h加速仅为7.3s，综合续航可达1245km。
与之匹配的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池。并提供标准续航和长续航两个版本，前者纯电续航里程为55km，后者纯电续航里程为120km。
--来自微水木3.5.5
--
修改:tgftgf163 FROM 42.248.44.*
FROM 42.248.44.*