啰嗦的废话：
1.天幕很爽，能档紫外线，但费电。
2.前后备箱储物格果然很大。
3.后排地板纯平，坐垫高度比3高不少，和suv高度差不多。
4.前后排坐垫长度，前排略短，但不明显；后排的确够短，但靠背有两档角度可调。座椅没传说中的那样硬，说硬感觉是瞎扯淡。
5.内饰简约不简单，这个明显是PUA，那种精装修花里胡哨弄不好会跟“后宫佳丽三千那个挖鼻孔哥们似的”。
缺点：
6.无hud与导航CarPlay，不过试驾一圈，斜眼看速度毫无违和感，停稳小哥说特意不告诉我速度怎么看…
隔音：
7.低速隔音很好，传说中速度50低频压耳噪声，没觉出来。金融街附近最快也就开60多，没法开太快…高速噪音没法感受了。
8.底盘减震：
说实在的，开了一圈，体验不出好和坏，没觉得开船或者松散，很稳、随心所欲的感觉…
单踏板：
驾驶模式设置：加速：标准，停止模式：保持，就是真单踏板。
一脚踩下去再抬起来就找到了感觉，加减速响应特别跟脚，抬油门角度和减速度线性相关，速度微调很爽！减速滑停关联autohold是会有一个极其轻微的停顿。
驾驶模式设置：加速：设置为“轻松”，抬油门减速有一定的滞后，估计是有一个力矩平滑导致的。
9.自适应能量回收
去掉了能量回收等级调节，默认自适应能量回收，据说靠雷达和摄像头反馈来调节，仅有一次路口滑停抬大了导致了减速度太大，略不舒适。因为路况不拥堵，感受不出区别。
刹车：
一脚没踩，爆冲按P档按钮救命。
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