啰嗦的废话：
1.天幕很爽，能档紫外线，但费电。
2.前后备箱储物格果然很大。
3.后排地板纯平，坐垫高度比3高不少，和suv高度差不多。
4.前后排坐垫长度，前排略短，但不明显；后排的确够短，但靠背有两档角度可调。座椅没传说中的那样硬，说硬感觉是瞎扯淡。
5.内饰简约不简单，这个明显是PUA，那种精装修花里胡哨弄不好会跟“后宫佳丽三千那个挖鼻孔哥们似的”。

缺点：
6.无hud与导航CarPlay，不过试驾一圈，斜眼看速度毫无违和感，停稳小哥说特意不告诉我速度怎么看…

隔音：
7.低速隔音很好，传说中速度50低频压耳噪声，没觉出来。金融街附近最快也就开60多，没法开太快…高速噪音没法感受了。

8.底盘减震：
    说实在的，开了一圈，体验不出好和坏，没觉得开船或者松散，很稳、随心所欲的感觉…

单踏板：
    驾驶模式设置：加速：标准，停止模式：保持，就是真单踏板。
    一脚踩下去再抬起来就找到了感觉，加减速响应特别跟脚，抬油门角度和减速度线性相关，速度微调很爽！减速滑停关联autohold是会有一个极其轻微的停顿。
    驾驶模式设置：加速：设置为“轻松”，抬油门减速有一定的滞后，估计是有一个力矩平滑导致的。

9.自适应能量回收
    去掉了能量回收等级调节，默认自适应能量回收，据说靠雷达和摄像头反馈来调节，仅有一次路口滑停抬大了导致了减速度太大，略不舒适。因为路况不拥堵，感受不出区别。

刹车：
一脚没踩，爆冲按P档按钮救命。
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修改:hsv FROM 118.193.31.*
FROM 106.39.67.*

另外新车车内也没闻到异味，你觉得呢？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 金融街那破路，速度提不起来，觉不出噪声很正常…
: 开的时候没感觉，等开eu5回家，就觉出胎噪了…
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FROM 124.64.17.*

动能回收不能手动调很不方便啊
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 啰嗦的废话：
: 1.天幕很爽，能档紫外线，但费电。
: 2.前后备箱储物格果然很大。
: ...................
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FROM 120.245.0.*

天幕费电是什么意思？

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 啰嗦的废话：
: 1.天幕很爽，能档紫外线，但费电。
: 2.前后备箱储物格果然很大。
: 3.后排地板纯平，坐垫高度比3高不少，和
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FROM 111.199.186.*

自适应能量回收不知道满电的时候能不能单踏板刹车
我现在这个3根本不想充到90%就是因为那会儿单踏板无效

【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 啰嗦的废话：
: 1.天幕很爽，能档紫外线，但费电。
: 2.前后备箱储物格果然很大。
: ...................
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FROM 123.118.83.242