- 主题:Y试驾归来…
就那么一圈，能体验出啥好坏啊……
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 试驾时间太短，缺点根本就试不出来......
: 特斯拉的车建议至少开一周以上才会有深刻体会......
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FROM 106.39.67.*
去找特斯拉申请三天的试驾......
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 就那么一圈，能体验出啥好坏啊……
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FROM 111.167.175.*
估计区别不大，因为都是ibooster吧，后期可以软件升级吧。
我看ix3的自适应能量回收是靠mobileeye的摄像头、雷达来探测路况，来决定回收强度。路况太好，soc60%多，我没觉得差异。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 自适应能量回收不知道满电的时候能不能单踏板刹车
: 我现在这个3根本不想充到90%就是因为那会儿单踏板无效
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FROM 106.39.67.*
还可以试驾三天！可惜两端停车太费劲，有机会租一个月，或者周末连三天。
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 去找特斯拉申请三天的试驾......
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FROM 106.39.67.*
就不该这么设计，人需要确定性，别一会儿大一会儿小的，心里没底
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 估计区别不大，因为都是ibooster吧，后期可以软件升级吧。
: 我看ix3的自适应能量回收是靠mobileeye的摄像头、雷达来探测路况，来决定回收强度。路况太好，soc60%多，我没觉得差异。
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FROM 114.244.46.*
对于老司机，加减速的响应，永远与期待一致才行。
我猜ix3是前方没车，回收力度变弱，更轻松，感觉这个需要长期体验才能体会到好坏。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 就不该这么设计，人需要确定性，别一会儿大一会儿小的，心里没底
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FROM 106.39.67.*
看微博有人提到还有电池温度会影响回收力度
如果有状态条说明目前是个什么力度状态就好了
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 自适应能量回收不知道满电的时候能不能单踏板刹车
: 我现在这个3根本不想充到90%就是因为那会儿单踏板无效
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FROM 111.194.221.*
对，太冷也不回收
不过好在现在有定时出发，提前热车就好了
【 在 cangelzz (现金流紧张) 的大作中提到: 】
: 看微博有人提到还有电池温度会影响回收力度
: 如果有状态条说明目前是个什么力度状态就好了
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FROM 123.118.83.242
如何申请？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 去找特斯拉申请三天的试驾......
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FROM 113.47.32.*
soc高回收也低，电池特性没办法，低回收在低速够用，高速需要刹车介入。i3的ibooster调教的满电也一致的操控，好在特斯拉未来ota也可以搞定。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 对，太冷也不回收
: 不过好在现在有定时出发，提前热车就好了
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FROM 106.39.67.*