dmi可以当作专利给外企，就看他们愿不愿意用

制约北京拿车的主要还是牌照。

如果10万能拿到油耗那么低的车，那么的确会有很大市场。

如果特斯拉能够解决充电桩问题（意味着牌照问题），那么上海依然会有很大市场。

此外，特斯拉签了对赌协议，从2023年起，必须每年纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，那么特斯拉要归还上海提供的建厂土地。同时特斯拉还必须在未来5年内在上海工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。所以特斯拉会不择手段的活下去。

【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: 道理很简单，dmi别说让bba消失，版上对tesla们的热情降低了么？
: 比亚迪的用户不打算买汉了么。。。
: 人们的需求是水涨船高，电车的驾驶体验，混动是给不了的
: ...................
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修改:wydfz FROM 114.249.197.*
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