传统车厂的产品线如此丰富，是新势力无法比拟的。
新势力研发和产能有限，就这么三五款产品
而传统车厂，比如大众，一个全新的纯电平台，就可以衍生出从a0级到D级，覆盖sedan mpv suv wagon的全部车型，产能也是每年几百万的量级。

再说说销售渠道和服务网络。传统车厂可以说是巨无霸一般的存在，售前售后的便利性是毋庸置疑的。随着新势力销量的提高，售后的资源肯定是捉襟见肘。虽说电车不需要什么保养，但是维修起来呢，销量上来以后资源肯定是挤兑的。

以后电车比的就是规模效应。特斯拉现在的估值对应的是未来电车市场至少一半的占有率，资本家先把股价拉上去，再去证伪。德国日本的车厂加入混战后，一场血战在所难免。
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